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動力電池行業的未來展望
發布時間:2021-12-15 11:00 點擊量:
不得不說,動力電池迎來了大發展。首先是高能化,從現在的200Wh/kg、300Wh/kg的目標朝未來500Wh/kg發展,甚至會更高。其次是安全性,電解液從液態、凝膠往全固態發展。還有快充化,從現在的幾十分鐘到幾分鐘,充電時間越來越短。我認為這些目標一定能實現。
而儲能電池市場的潛力非常大,國家正在發展清潔能源,儲能是能源革命的關鍵支撐點。2030年中國風光儲能市場空間有望達到1萬億元。我們在實驗室開發了一個MW(兆瓦)級鋰離子液流儲能電池示范工程建設,將來希望達到10MW、100MW級別。

另外,我們要關注“后鋰電”時代的幾種電池。燃料電池需要提高能量轉化效率,重點解決催化劑中毒的問題。鋰-空電池則要解決“鋰枝晶”問題,其中電解質是關鍵。到了2025年左右,金屬鋰電池或許會迎來大發展。
說了這么多,電池回收也是非常重要的。我們國家的鋰、鈷、鎳大多依賴進口,其中國內鹵水資源中的鎂鋰比高、開發難度大,云母礦品味低;而鈷的含量僅占世界的1.03%,消耗卻占全世界總量的50%,95%以上依賴進口;鎳含量僅占全世界總量的3.0%,消耗卻占全世界的20%以上,進口率高達60%。電池回收是可持續發展的必由之路。
另外,鋰鹽的供求關系需要高度重視。數據顯示,我國鋰總儲量排名世界第二,但鋰產量僅占全球的5%以下。其中2015年碳酸鋰需求量為7.9萬噸,大部分是進口的。預計2020年世界碳酸鋰總需求量為46萬噸,我國需求總量將達到18萬噸。我們有必要創新鹽湖提鋰新工藝,比如沉鋰母液未能有效利用,直接外排造成了浪費,另外,高純碳酸鋰生產技術開發也是當前國際難點,這些情況都要改善。
總結起來,材料革命將推動電池儲能革命。從材料到電池的革命,將改變世界、改變生活。要實現這個目標,我們必須構建電池儲能的研發大平臺。我在想,深圳是否能建成一個真正的電池國家級平臺?將大學、研究所、產業界的優勢力量集成,共同搭建這個大平臺,滿足國家能源領域戰略需求,體現國家意志、承擔國家任務。這將成為國家創新體系的核心力量。
今天講了這么多,到底如何迎接新挑戰和新機遇呢?歸納如下:認識大勢,變革觀念;需求牽引,協同創新;總體規劃,重點突破。
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