不得不說，動力電池迎來了大發展。首先是高能化，從現在的200Wh/kg、300Wh/kg的目標朝未來500Wh/kg發展，甚至會更高。其次是安全性，電解液從液態、凝膠往全固態發展。還有快充化，從現在的幾十分鐘到幾分鐘，充電時間越來越短。我認為這些目標一定能實現。

 

而儲能電池市場的潛力非常大，國家正在發展清潔能源，儲能是能源革命的關鍵支撐點。2030年中國風光儲能市場空間有望達到1萬億元。我們在實驗室開發了一個MW（兆瓦）級鋰離子液流儲能電池示范工程建設，將來希望達到10MW、100MW級別。

 

 

另外，我們要關注“后鋰電”時代的幾種電池。燃料電池需要提高能量轉化效率，重點解決催化劑中毒的問題。鋰-空電池則要解決“鋰枝晶”問題，其中電解質是關鍵。到了2025年左右，金屬鋰電池或許會迎來大發展。

 

說了這么多，電池回收也是非常重要的。我們國家的鋰、鈷、鎳大多依賴進口，其中國內鹵水資源中的鎂鋰比高、開發難度大，云母礦品味低；而鈷的含量僅占世界的1.03%，消耗卻占全世界總量的50%，95%以上依賴進口；鎳含量僅占全世界總量的3.0%，消耗卻占全世界的20%以上，進口率高達60%。電池回收是可持續發展的必由之路。

 

另外，鋰鹽的供求關系需要高度重視。數據顯示，我國鋰總儲量排名世界第二，但鋰產量僅占全球的5%以下。其中2015年碳酸鋰需求量為7.9萬噸，大部分是進口的。預計2020年世界碳酸鋰總需求量為46萬噸，我國需求總量將達到18萬噸。我們有必要創新鹽湖提鋰新工藝，比如沉鋰母液未能有效利用，直接外排造成了浪費，另外，高純碳酸鋰生產技術開發也是當前國際難點，這些情況都要改善。

 

總結起來，材料革命將推動電池儲能革命。從材料到電池的革命，將改變世界、改變生活。要實現這個目標，我們必須構建電池儲能的研發大平臺。我在想，深圳是否能建成一個真正的電池國家級平臺？將大學、研究所、產業界的優勢力量集成，共同搭建這個大平臺，滿足國家能源領域戰略需求，體現國家意志、承擔國家任務。這將成為國家創新體系的核心力量。

 

今天講了這么多，到底如何迎接新挑戰和新機遇呢？歸納如下：認識大勢，變革觀念；需求牽引，協同創新；總體規劃，重點突破。